Relatório do Teste de Usabilidade

1. INTRODUÇÃO

Este documento tem por objetivo relatar os resultados do Teste de Usabilidade baseado no Plano de Teste desenvolvido para a interface do Quiosque.

2. PERFIS ANALISADOS

Foi aplicado um questionário para cada voluntário para identificação e verificação de
papel antes dos testes serem executados, abaixo segue os dados do questionário respondido:

Voluntário 1
Idade: 23
Grupo: 2 More
Papel: Kate, a Turista.
Escolaridade: Superior Completo
Frequencia que utiliza transporte público: quando necessário
Experiência com informártica: média

Voluntário 2
Idade: 21
Grupo: 2 More
Papel: João, o Trabalhador.
Escolaridade: Superior Completo
Frequencia que utiliza transporte público: diariamente
Experiência com informártica: nenhuma, nunca utilizou um computador

3. ARTEFATOS UTILIZADOS

Com o objetivo de realizar os testes de usabilidade do sistema Ponto Certo
e verificar a sua eficácia junto ao usuário que irá conviver com o sistema
todos os dias, foram gerados alguns artefatos que possibilitaram a
simulação da execução do cenário real de utilização, levando em
consideração o ambiente do usuário.

- Questionário para verificação de perfil
Este questionário tem por objetivo a verificação do perfil do
voluntário, abrangendo dados relevantes ao seu conhecimento e interação
com a aplicação.

- Questionário de utilização do sistema
Este artefato foi aplicado aos voluntários com o intuito de obter os
resultados aderentes a utilização do sistema, de acordo com o papel
específico desempenhado. Servirá de subsídio para obtenção de possíveis
dificuldades de utilização e sugestões de melhorias.

- Protótipo aplicável
Para a simulação da funcionalidade de "Traçar Rota", foi utilizado um
protótipo materializado em papel com as telas e navegação sugeridas para
o sistema Ponto Certo, através da lista de tarefas desenvolvida e dos
cenários de casos de uso.

- Filmadora
Para registrar a utilização do sistema Ponto Certo, foi utilizada uma
filmadora documentando as ações de cada voluntário, demonstrando os
pontos fracos do sistema e os possíveis erros encontrados.


4. RESUMO DA EXECUÇÃO DO TESTE

Primeiramente, os voluntários foram recebidos por um orientador para dar-lhes uma visão geral
do protótipo utilizado. Em seguida, o orientador apresentou-lhes o questionário que precede a execução do teste juntamente com o papel que cada voluntário iria exercer.
Aliados a apresentação de cada papel foram apresentadas também as tarefas que os voluntários deveriam desempenhar:
I.Seleção de idioma: Português;
II.Seleção da opção: Traçar Rota;
III.Informar os endereços:
1.Origem: Av. da Paz
2.Destino: Rua da Luz
IV.Selecionar “Mais Barato” como regra para geração da rota;
V.Selecionar o tipo de transporte “Ônibus”;
VI.“Imprimir”o mapa contendo resultado da busca;


5. APRESENTAÇÃO DOS RESULTADOS

1. DADOS QUALITATIVOS


2.DADOS QUANTITATIVOS

Questionário aplicado após o Teste de Usabilidade

Neste tópico será apresentado o questionário aplicado aos voluntários que irão testar o sistema Ponto Certo.

IMPORTANTE: Os voluntários devem responder o questionário como um comemtário neste post.

QUESTIONÁRIO

1. Para cada item abaixo defina a nota:
   
   Sendo: A - Muito Bom
   B - Bom
   C - Regular
   D - Ruim
   E - Muito Ruim
   
   
1. Facilidade de Utilização (    )
   
2. Apresentação da Tela (    )
3. Organização das Informações (    )
4. Mensagens do Sistema (    )
5. Intuitividade das Informações (    )
6. Coerência com nomes de campos, títulos (    )
   
   
2. Usabilidade do sistema.
1. Pontos Positivos
   
   
2. Pontos Negativos
   
   
3. Você indicaria este tipo de serviço para outras pessoas?
   Sim ( ) Não ( )
   
   
4. Você precisou utilizar a AJUDA do sistema?
   Sim ( ) Não ( )
   
   
5. Se você respondeu sim na questão 4, a AJUDA do sistema realmente ajudou na sua dúvida?
   
   
6. O sistema apresentou algum tipo de falha?
   Sim ( ) Não ( )
   
   
7. Deixe suas Críticas e Sugetões a respeito do sistema Ponto Certo.
   

Sessão de teste de usabilidade

Pessoal, gravei rapidamente um vídeo demonstrando a utilização do sistema para a funcionalidade Traçar Rota. Na aula usaremos usuários dos outros grupos.

Projeto Abstrato de Interação

Lista de requisitos e metas de usabilidade

Lista de novas habilidades

Katie
A Katie é uma usuária do sistema que já possui conhecimento tanto técnico quanto de usabilidade do sistema pois já utiliza serviços semelhantes acessados em páginas na internet.
Apesar de Katie estár acostumada a utilizar sites como googlemaps.com para a localização de endereços e a navegação em um mapa, Katie nunca utilizou um serviço onde possa localizar itinerários através do fornecimento de um endereço (até o momento, Katie navega em um mapa para enfim visualizar um endereço). Para isso, Katie deverá conhecer as facilidades do sistema e perceber que localizar um itinerário em uma função específica do sistema será muito mais fácil do que navegar em um mapa com informações vagas.
Além disso, Katie deverá se adaptar a um novo padrão de sistema de transporte devido à viagem, e para isso, o sistema deverá possuir interface amigável para garantir uma rápida adaptação tanto para usuários inexperientes quanto para usuário experientes.

...

João
João é o usuário menos experiente e possivelmente o que terá mais dificuldade em utilizar o sistema. João deverá desenvolver a habilidade de utilizar o teclado para informar endereços e utilizar a tela touch-screen para navegas nos mapas. Talvez um help on-line possa orientá-lo em como utilizar o serviço, inclusive incluindo algumas atividades de reconhecimento do produto.
Após a implantação do sistema, João também deverá adquirir novas atitudes, como confiar no dispositivo utilizado. Para isso, a interface amigável será uma quebra de barreira.

Casos de Uso Essenciais

Lista de tarefas típicas e concretas

1 Prioridade: Primordial

• Visualizar itinerários: Essa atividade permitirá que o usuário visualize um itinerário de um ônibus em um mapa, onde ele poderá aumentar ou diminuir o zoom e visualizar os detalhes. É uma atividade que pode ser utilizada com alta frequência e executada por todos os usuários.
• Visualizar pontos de parada: Essa atividade permitirá que o usuário visualize os pontos de paradas de ônibus espalhados pela cidade em um mapa, onde ele poderá aumentar ou diminuir o zoom e visualizar os detalhes. É uma atividade que poder ser utilizada com alta freqüência e executada por todos os usuários.
  

2 Prioridade: Importante

• Localizar itinerários: Essa atividade permitirá que o usuário informe ao sistema um endereço ou um código de uma linha de ônibus e este informará as linhas de ônibus disponíveis para aquele endereço, seu itinerário completo e os horários. É uma atividade que pode ser utilizada com alta freqüência e executada por diversas pessoas.
• Localizar endereço no mapa: Essa atividade permitirá que o usuário informe ao sistema um endereço ou cep e o sistema localizará o endereço no mapa. É uma atividade que poder ser utilizada com alta freqüência e executada por todos os usuários.
  

3 Prioridade: Interessante

• Navegar no mapa: Essa atividade permitirá que o usuário utilize o sistema sem o compromisso de informar endereço ou traçar rotas. O sistema disponibilizará um mapa centralizado no ponto do quiosque e, à partir desse ponto, poderá movimentar o mapa em várias posições, aumentar ou diminuir o zoom, e encontrar detalhes, como nome das cidades, estados,ruas e avenidas. É uma atividade que pode ser utilizada com freqüência média e executada por diversas pessoas.
• Traçar rota: Essa atividade permitirá que o usuário informe um endereço de origem e um endereço de destino e o sistema irá informar, no mapa, uma linha que une os dois endereços informados. É uma atividade que poder ser utilizada com baixa freqüência e executada por poucos usuários.
• Imprimir mapa: Essa atividade permitirá que o usuário, após localizar um determinado endereço, imprima o resultado de sua pesquisa. É uma atividade utilizada com baixa freqüência e executada por poucos usuários.
  

Plano de Teste de Usabilidade do Quiosque

1. Introdução

Com o rápido avanço do crescimento das cidades, a movimentação entre um ponto inicial e seu destino se torna cada vez mais complicado em virtude do difícil acesso à informações. Pensando nisso, prefeituras estão se interessando pela adesão dos Quiosques Ponto Certo que tem como objetivo principal facilitar a locomoção de usuários de trasportes coletivos pela cidade atráves do rápido acesso às informações de tranporte da cidade.

2. Objetivos do Teste de Usabilidade

O teste de usabilidade tem por objetivo apurar informações de interação dos usuários com o sistema do Quisque Ponto Certo. O principal ponto a ser apurado é verificar se o sistema é intuitivo o bastante para que qualquer nível de usuário possa desfrutar dos serviços oferecidos pelo sistema. Buscando dessa maneira atingir um alto padrão de eficiência e praticidade no uso do ferramenta. Abaixo segue alguns fatores a serem avaliados e que posteriormente terão seus resultados analisados

1. A interpretação da interface ficaram claras e intuitivas?
2. A execução de cada funcionalidade do sistema chegou ao resultado esperado?

Além desses fatores como foco principal dos testes, podem ser avaliados fatores gerais que comprometam a usabilidade do quiosque:

1. Grau de Satisfação dos usuários na obtenção da informação desejada.
2. O sistema facilita a locomoção do cidadão de fato?

3. Usuário em Potencial

Os usuários potenciais do nosso sistema serão de duas categorias distintas, porém são usuários que de alguma forma utilizam o trasporte coletivo.
A primeira categoria de usuário seria a de "trabalhador", representando as pessoas de classe baixa ou menor, que necessitam do uso do transporte diariamente para realizar suas tarefas.
A segunda categoria de usuário se enquadra o "turista", representando as pessoas que estão num local pela primeira vez e que mais do que ninguem necessita de um auxílio para buscar informações de acesso local.

4. Metodologia e Lista de Tarefas

A metodologia empregada sera simplista. Os testes ocorrerão em uma sala que simula um ambiente real para poder facilitar a captação das reações dos usuários/voluntário perante o uso do sistema. O usuário será recebido por um "orientador" ao qual dará um overview geral do Quiosque, sem detalhar o uso do sistema para não prejudicar os passos dos testes. Será entregue para o usuário uma lista com as tarefas a serem executadas, onde será contabilizado o tempo para cada tarefa exercida com o objetivo de comparar com o tempo estimado satisfatório. Abaixo segue a lista das tarefas com os tempos estimados:

1. Escolher uma rota ( TE: 1 min. )
2. Traçar uma rota com um endereço ( TE: 2 min. )
3. Encontrar uma linha de ônibus com um endereço ( TE: 2 min. )
4. Localizar um endereço no mapa ( TE: 2 min. )

5. Métodos de Avaliação

Dados qualitativos

• análise da dificuldade para a execução de cada tarefa
• observação comportamental do participante durante a execução das tarefas
• análise de interpretação das tarefas

Dados quantitativos

• tempo de execução de cada tarefa.
• quantidade de tarefas executadas com sussesso
• quantidade de tarefas não concluídas
• numero de tentativas para concluir um tarefa

6. Ambiente de Teste

Para obter resultados confiáveis os testes serão executados em um ambiente próximo ao da realidade, ou seja, um ambiente que simula um local de movimentação e barulho ao redor como se estivesse no local do quiosque (na rua).

7. Papéis da Equipe

• Orientador - responsável por dar uma visão geral do quiosque, sem entrar em detalhes sobre a execução das atividades.
• Analisador - pessoa resposável por analisar e observar o processo dos testes executado pelo voluntário.

8. Entrega

A entrega será na forma de relatório contendo a análise dos resultados qualitativos e quantitativos obtidos dos testes.

Ambiente de Usuário

Materiais de apoio

Serão disponibilizados aos usuário alguns materiais de apoio para auxiliarem ao máximo na usabilidade do sistema. Abaixo segue uma descrição sucinta do possíveis materiais:

1. Panfletos explicativos: são panfletos simples e objetivos com uma breve descrição de cada serviço contendo um execução exemplo de cada tarefa típica que o sistema oferece.
2. Agentes de apoio: no inicio, logo após a instalação dos quiosques, serão distribuidos por tempo indetermidado alguns agentes de apoio (pessoas treinadas com o sistema) nos pontos mais estratégicos e movimentados do município. Esses agentes darão suporte aos usuários com o primeiro contato com o sistema.
3. Animação de ajuda: uma animação de ajuda ficará passando na tela enquanto o sistema do quiosque está em "idle". Está animação demonstrará sequencialmente passo a passo a execução de cada tarefa típica do sistema.

Construção de Histórias de Práticas Correntes

Katie, conhecendo o Rio de Janeiro

Katie decidiu que nas férias desse ano ela faria uma viagem ao Brasil. Apesar de viver em uma cidade cuja temperatura é baixa a maior parte do tempo, Katie decidiu fazer uma viagem mais "wild": iria ao Brasil, conhecer o tão famoso Carnaval, conhecer as praias do Rio de Janeiro, e conhecer o Museu da Língua Portuguesa em São Paulo, onde iria embora logo após. Mas apesar da empolgação, Katie estava um tanto preocupada por alguns motivos óbvios: não falava sequer uma palavra em português, nunca havia estado no Brasil e não sabia como conseguiria, em pouco tempo, habituar-se para visitar todos os locais planejados.

Katie partiu do Canadá e logo quando chegou ao Rio de Janeiro, ela procurou todas as informações em inglês para que conseguisse chamar um táxi e ir direto ao hotel. Dentro do aeroporto, ela conseguiu todas as informações possíveis. Porém, no ponto de táxi, não conseguiu achar nenhum taxista que falasse o inglês. Cansada, com malas pesadas e um tanto frustada, Katie seguir as placas indicativas e dirigiu-se até um ponto de ônibus. Eis que, no ponto de ônibus, outra frustração: não havia placa indicativa, apenas uma informação dos números dos ônibus que paravam em tal ponto. Por sorte, Katie foi auxiliada por uma estudante e conseguiu abordar o ônibus correto, seguir as instruções e chegar ao hotel.

Com medo de voltar a se sentir insegura e perdida, Katie decidiu utilizar o serviço de táxi para se deslocar na cidade. Ainda incomodada por não conseguir melhor a comunicação na língua portuguesa, Katie decidiu utilizar de gestos e desenhos para se locomover. Além disso, ela conseguiu ajuda de alguns hóspedes estrangeiros que estavam acomodados no mesmo hotel.
Além disso, Katie ligou para um serviço 0800 da empresa de transporte coletivo da cidade, e, após uma conturbada tentativa de comunicação, Katie conseguiu se localizar e obter informação sobre as principais linhas de ônibus que ela poderia precisar.

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João e a greve do sistema de transporte

João, trabalhador brasileiro, acorda todos os dias as 5 da manhã. Utiliza o transporte público da cidade e não pode chegar nem um minuto atrasado no trabalho. Numa quarta-feira, acordou no horário normal e saiu para o trabalho. Chegou no ponto do ônibus e para sua surpresa, encontrou-o lotado. No mesmo instante, perguntou a um colega que estava no ponto e pegava o ônibus 15 minutos antes dele o que havia acontecido. O rapaz lhe disse que duas, das três empresas de ônibus da cidade estavam em greve. Quando ouviu isso, João ficou preocupado, pois não sabia qual das linhas de ônibus disponíveis faziam o trajeto do seu ônibus.

Depois de muitas perguntas a várias pessoas tentando explicar qual era seu destino, João enfim pegou um ônibus utilizando as informações que uma pessoa havia lhe passado. Infelizmente, no meio do caminho, João percebeu que o ônibus estava se distanciando cada vez mais do local de seu trabalho. Depois de perguntar para várias pessoas que estavam no ônibus qual a localização exata de onde ele estava e como fazia para chegar a seu destino, se cansou e desceu. Nesse momento, João percebeu que estava perdido e principalmente atrasado, faltavam apenas 15 minutos para 7h00, horário de entrada na fábrica.

João não teve outra alternativa senão procurar um ponto de táxi e pegar uma carona até o trabalho. Felizmente ele não estava muito longe, mas devido a greve parcial dos ônibus, o trânsito estava muito lento.

Enfim, João chegou ao seu trabalho 15 minutos atrasado, o que lhe rendeu um desconto no seu salário (por atraso). E o valor da corrida, fez com que João tivesse que gastar o dinheiro que havia sobrado para, no fim-de-semana, tomar um cerveja com os amigos.

Construção de Histórias de Práticas Futuras

Katie, conhecendo o Rio de Janeiro

Katie decidiu que nas férias desse ano ela faria uma viagem ao Brasil. Apesar de viver em uma cidade cuja temperatura é baixa a maior parte do tempo, Katie decidiu fazer uma viagem mais "wild": iria ao Brasil, conhecer o tão famoso Carnaval, conhecer as praias do Rio de Janeiro, e conhecer o Museu da Língua Portuguesa em São Paulo, onde iria embora logo após. Mas apesar da empolgação, Katie estava um tanto preocupada por alguns motivos óbvios: não falava sequer uma palavra em português, nunca havia estado no Brasil e não sabia como conseguiria, em pouco tempo, habituar-se para visitar todos os locais planejados.

Katie partiu do Canadá e logo ao chegar no aeroporto do Rio de Janeiro, ela recebeu um planfleto que informava de um novo serviço disponibilizado pela prefeitura: o quiosque eletrônico para a auxiliar na localização de endereços. Katie se sentiu aliviada, já que não gostaria de desperdiçar seu pouco tempo de viagem tentando localizar endereços e se localizar numa cidade totalmente desconhecida.

Katie se dirigiu ao quiosque eletrônico, ao lado do ponto de ônibus na área externa do aeroporto. O sistema estava disponível, em uma tela que solicitava em qual língua o usuário gostaria de fosse feita a comunicação. Katie, aliviada, selecionou a versão em inglês do sistema, o que facilitou muito a compreensão das informações mostradas. Mas Katie precisava saber como chegar ao hotel e não gostaria de utilizar o ônibus nesse momento, pois estava muito cansada da viagem e ansiava em tomar um banho e descansar. Com medo de ser enganada pelos taxistas, que normalmente fazem os mais longos caminhos para pessoas que não conhecem a cidade, Katie decidiu utilizar o sistema do quiosque para traçar uma rota que partia do aeroporto e chegava até o hotel, com o menor gasto possível.

Para isso, Katie selecionou a opção Trace Route (Traçar uma Rota), onde ela informava a localidade inicial e a localidade final. Logo após, o sistema informava com a regra para a consulta: Cheaper (Mais Barato), Shorter (Mais Curto), Faster (Mais Rápido). O sistema também solicitou como o trajeto seria realizado: By Bus (Ônibus), By Car (Carro), On Foot (À pé). Ela selecionou Cheaper e By Car e o sistema mostrou, através de uma mapa, o caminho de menor custo de kilometragem/litro.

Katie imprimiu o mapa e dirigiu-se ao ponto de táxi. Lá, ela tinha condições de solicitar ao taxista um caminho pré-definido.

Katie chegou ao hotel feliz por ter pago pouco no transporte do táxi e descançou para a sua próxima tarefa: conhecer o Rio de Janeiro!

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João e a greve do sistema de transporte

João, trabalhador brasileiro, acorda todos os dias as 5 da manhã. Utiliza o transporte público da cidade e não pode chegar nem um minuto atrasado no trabalho. Numa quarta-feira, acordou no horário normal e saiu para o trabalho. Chegou no ponto do ônibus e para sua surpresa, encontrou-o lotado. No mesmo instante, perguntou a um colega que estava no ponto e pegava o ônibus 15 minutos antes dele o que havia acontecido. O rapaz lhe disse que duas, das três empresas de ônibus da cidade estavam em greve. Quando ouviu isso, João ficou preocupado, pois não sabia qual das linhas de ônibus disponíveis faziam o trajeto do seu ônibus.

João se lembrou que havia lido no ônibus um cartaz que dizia que a prefeitura havia instalado quiosques nos pontos de ônibus da cidade, que servem para orientações nesses casos como os de João. João avistou o quiosque do lado oposto do ponto de ônibus e se dirigiu a ele. Nesse momento, percebeu que havia um rapaz explicando como operar o sistema.

Ao visualizar a tela do sistema, João se deparou com opções que diziam para escolhar um idioma. Sem saber o que significava, João selecionou a bandeira Brasileira. Mais opções apareceram na tela e ele selecionou então Consultar Linhas de Ônibus. Após essa tela, João selecionou a opção Traçar Rota, informou o endereço da rua em que estava e o endereço da fábrica onde ele trabalha. O sistema exibiu o mapa com as linhas de ônibus que tem no seu itinerário a origem e o destino. João, enfim selecionou a opção Imprimir Mapa. Pegou o ônibus correto e chegou em tempo no trabalho.

Construção de Personagens - Usuários Administrativos

Paulo Ricardo, O analista

Paulo Ricardo é um rapaz alegre e descontraido de 24 anos, é formado em Ciências da Computação pela Universidade de Campinas e trabalha como administrador de sistemas prestando seus serviços para prefeitura. Ele é solteiro e mora sozinho em um apartamento alugado num bairro de classe média.
Paulo é muito inteligente, tem o hábito de ler livros e jornais por isso está sempre atualizado com o que acontece pelo mundo. Seu sonho é conhecer a Europa e para isso todo mês ele guarda uma quantia do seu salário para um dia poder realizar esta viagem tão desejada.

Paulo acorda cedo todos os dias para pegar o ônibus até seu trabalho, onde ele passa horas na frente do computador sentado numa cadeira não muito confortável. Por conta propria, diariamente antes de começar seu trabalho ele realiza seus proprios exercicios para evitar alguma lesão por esforço repetitivo.

Construção de Personagens - Usuários Finais

Katie, a turista

Katie é canadense, 26 anos, solteira. É formada em Ciências da Computação e está cursando matérias de mestrado. Trabalha com informática numa empresa de desenvolvimento de software no Canadá, Toronto. Por possuir um ritmo de vida muito agitado, quase não tem tempo para se dedicar à atividades de lazer, como passeios turísticos. Por isso, há cerca de 3 anos, ela decidiu que utilizará seu tempo livro para realizar viagens. Katie gosta de viajar e conhecer novos países. O próximo que ela pretende conhecer é o Brasil. Porém, apesar da vontade de conhecer novas culturas, ela não fala outras línguas, senão o inglês. Por isso, Katie gosta de se atualizar e procurar alternativas práticas quando viaja. Não gosta de perder tempo da viagem tentando se localizar. Ela sempre quer aproveitar as viagens ao máximo.



João, o trabalhador

João tem 49 anos e trabalha como empilhador de uma distribuidora de produtos automobilisticos. Possui apenas o primario grau completo e alguns cursos de empilhadeira que o ajudou a emprega-lo com um salário fixo de R$600 mensais. Com este salário, ele precisa sustentar sua familia de 3 filhos e sua esposa. Juntos eles moram num ambiente de 4 comodos na periferia da cidade. João é um senhor trabalhador e responsável que nunca falta em serviço. Ele faz o uso do transporte coletivo para chegar ao trabalho, bem como, em alguns fins de semana que passeia com a família. Por conta disso, João e família, sempre utilizam as mesmas linhas de ônibus para se locomoverem aos lugares desejados, seja para o trabalho e/ou passeios. Como João e sua família tem pouca instrução, se sentem as vezes cansados por ter de utilizar a mesma rota para os mesmos lugares, não buscando informações sobre os diversos lugares existentes na cidade que são ótimos para passeios.

Documento de Visão - Quiosque

Hilton Ramos
Lívia Silva Santos
Rodrigo Péscio

Tabela de Conteúdo:

1 - Introdução
2 - Contextualização
2.1 - Oportunidades
2.2 - Descrição do Problema
2.3 - Caracterização da Solução Proposta
3 - Caracterização dos Principais Interessados e Usuários
3.1 - Principais Interessados
3.2 - Segmentos de Usuários (Papéis)
4 - Ambiente de trabalho do usuário
5 - Considerações técnicas
6 - Principais características
7 - Hipóteses de trabalho e premissas
8 - Tarefas típicas apoiadas
9 - Materiais de apoio
10 - Requisitos de usabilidade e outros já levantados
11 - Referências e Materiais Complementares

Documento de Visão

1 Introdução

O presente documento tem por objetivo, descrever as principais características do Ponto Certo.
O Ponto Certo é um produto de utilidade pública ao qual provê aos usuários do transporte público, em geral, serviços que facilitam a locomoção desejada, informando aos usuários itinerários e horários das diversas opções existentes, bem como o melhor trajeto a ser seguido. Este sistema define uma interface administrativa que oferece aos interessados, fácil manutenção das informações em tempo real, garantindo assim a precisão e confiabilidade do serviço.
São enfatizadas em particular as necessidades de usuários, bem como as pessoas afetadas indiretamente com esse novo serviço. A descrição apresentada se fundamenta em expectativas dos principais interessados no produto, que são:

• Empresas de Transporte Coletivo

• Prefeitura

• Engenharia de Tráfego

Essas organizações serão as responsáveis por manter as informações em tempo real, bem como disponibilizar suporte aos usuários do sistema Ponto Certo.
Em anexo a documentação, encontra-se o "Glossário" de termos relevantes para o desenvolvimento do produto que visa estabelecer uma linguagem comum para os principais interessados, bem como para os próprios usuários. O glossário será ampliado e refinado ao longo do processo de desenvolvimento.

2 Contextualização
2.1 Oportunidades

Atualmente, os órgãos públicos que oferecem serviços de transporte público para a população se preocupam estritamente em disponibilizar a sua frota, compor itinerários e disponibilizar diariamente o transporte urbano. Porém a utilização de um serviço vai além da sua disponibilidade. Deve existir a preocupação com a sua utilização, garantindo que os usuários utilizem o serviço da maneira mais completa, ou seja, que o usuário tenha acesso a todas as funcionalidades do sistema. A utilização de um serviço de transporte não deve envolver apenas o deslocamento de uma pessoa física. Um sistema de transporte público deve garantir que as pessoas desloquem-se com facilidade, utilizando os itinerários providos para o deslocamento que lhe for necessário.

Nesse contexto, o produto Ponto Certo permite que os usuários de transporte coletivo possam interagir com o sistema de transporte público, solicitando localização de pontos, identificação de rotas, identificação de itinerários, detalhamento de itinerários, entre outros serviços.

O serviço disponibiliza um quiosque de interação com o usuário do transporte. Cada quiosque será localizado em um ponto de ônibus e a partir dele, poderá ser consultado o local do ponto, os ônibus que param no ponto, o itinerário desses ônibus, e a identificação das rotas do usuário para que o sistema informe os ônibus que podem ser utilizados.
Sistemas com tamanha inteligência e interação ainda não são comuns ou não estão disponibilizados nos grandes centros urbanos. Hoje existem identificações estáticas em metrôs ou pontos de ônibus, onde um mapa explicativo é mostrado. Mas esse tipo de informação não garante que o usuário consiga interagir propriamente.

Além disso, um sistema desse porte pode ser utilizado não apenas para a localização de rotas e itinerários, mas também para a localização de determinados pontos comerciais (lojas, shoppings) ou pontos públicos (hospitais, fóruns, prefeituras). Isso permite a adição de futuras funcionalidades, gerando novas oportunidades de negócio em acordos com grandes e pequenas empresas.

2.2 Descrição do Problema

O produto Ponto Certo pretende resolver problemas relacionados ao serviço de transporte público:

• Os serviços de transporte público não permitem interação com os usuários (população e turistas), dificultando a sua utilização;

• Os usuários não utilizam o serviço em sua totalidade, pois não há uma forma clara e rápida, que permita que o usuário consulte, no momento da utilização, itinerários. horários e mapas informativos;

• Os motoristas sentem-se sobrecarregados com o número de dúvidas que são levantadas pelos usuários durante a execução de sua principal tarefa, que exige atenção;

• O pequeno comércio, como lojas e galerias, por não possuírem espaço nos grandes meios de comunicação, são utilizados apenas por pessoas que já conhecem o estabelecimento;

• Não há atualmente um sistema inteligente que permita a informação de rotas dinâmicas em locais públicos;

• A população de baixa renda não tem acesso aos sites de mapas que auxiliam a visualização de rotas e pontos estratégicos;

• Os sites que disponibilizam serviços de mapas não estão interligados ao serviço de transporte de uma cidade específica.

2.3 Caracterização da Solução Proposta

A disponibilidade do produto Ponto Certo possibilitará uma forma rápida e prática de localização de rotas e itinerários, além da localização de pontos comerciais e públicos.
O produto consiste em um quiosque eletrônico, e o seu sistema disponibilizará uma interface amigável para a realização de consultas de itinerários, horários, e localização de pontos e tracejo de rotas definidas pelo usuário.
O sistema é definido para operar na Internet, possibilitando atualizações e manutenções rápidas e claras ao usuário. Também possibilita a instalação de novos quiosques de forma ágil, dependendo apenas da disponibilidade do equipamento e de canais de comunicação.
O público alvo consiste na população que utiliza o serviço de transporte público, que deseja se beneficiar dos serviços de localização e consultas; Empresas de Transporte Coletivo, Prefeitura e Engenharia de Tráfego, que deseja fornecer um produto prático e que atenda as necessidades da população, além da facilidade de manutenção e da possibilidade de novas oportunidades comerciais.

3 Caracterização dos Principais Interessados e Usuários
3.1 Principais Interessados


3.2 Segmentos de Usuários (Papéis)


4 Ambiente de trabalho do usuário

• Usuário Final: Estes usuários, que são os pontos focais para a utilização do Ponto Certo, utilizam um computador que será instalado nos quiosques Ponto Certo, sendo estes últimos, fixados em diferentes pontos da localidade. Esses quiosques proverão serviços de consulta e definição de rota, bem como as diferentes linhas de transporte coletivo que atendam a locomoção desejada. Esses quiosques serão ocupados com computadores com alto poder de transferência de informações via rede, pois estarão conectados à central através de linha telefônica, realizando assim transações on-line. Por outro lado, não serão necessárias cargas de memória e processamento abundantes.

• Usuário Administrativo: Esses usuários, que são os responsáveis por garantir a confiabilidade do sistema, possuem uma interface administrativa, onde poderão, definir rotas, criar novos itinerários, linhas de ônibus, horários, mantendo essas informações atualizadas em tempo real. Os recursos computacionais a serem utilizados podem ser mesclados, ou seja, computadores de ultima geração, bem como equipamentos obsoletos, apresentando o necessário para esses usuários realizarem as tarefas descritas acima, visando o sucesso do produto.

5 Considerações técnicas
Por se tratar de um sistema com utilização contínua por ambos os tipos de usuários, os recursos envolvidos apresentarão gastos consideráveis, principalmente no meio de comunicação a ser utilizado. Pontos a considerar:

• Utilização de código livre, multi-plataforma, para o desenvolvimento do sistema;
• Os computadores deverão apresentar somente placas de rede de última geração de placas de vídeo integradas à placa mãe, não sendo necessária a instalação de unidades de CD-ROM, DVD-ROM, disquete, modem e placa de som, diminuindo assim os gastos com parque tecnológico;
• O tipo de transmissão a ser utilizado é o ADSL, com link dedicado somente para esse serviço;
• A estrutura dos servidores deve prover formas de recuperação e balanceamento de carga;
• Os quiosques deverão apresentar seguranã, com a utilização de lacres e travas, prevenindo a ação evasiva por parte de pessoas mal intencionadas;
• Nos quiosques, deverá existir uma linha direta, canal no qual o usuário poderá fazer reclamações, bem como utilizar o suporte do sistema.
  

6 Principais Características


7 Hipóteses de trabalho e premissas

• Definir uma interface amigável para a utilização de pessoas com diferentes faixas de idade, grau de instrução e experiência com equipamentos eletrônicos;
• Disponibilizar um quiosque eletrônico em cada ponto de ônibus para facilitar a sua utilização imediata;
• Possuir condições técnicas para a instalação do produto: quiosques, equipamento eletrônico para compor os quiosques, canais de comunicação de alta velocidade em pontos públicos;
• Possuir equipe técnica com experiência para a manutenção do sistema e a atualização em tempo real de novas funcionalidades e das correções;
• Ter condições de permitir disponibilidade 24 / 7 / 365 do serviço.
  

8 Tarefas típicas apoiadas


9 Materiais de apoio

Quadro Sintético
"Papel X Material de Apoio"

10 Requisitos de usabilidade e outros já levantados
O sistema dos quiosques deve seguir os seguintes requisitos de usabilidade:

• Ter uma interface simples e objetiva, de forma que qualquer usuário leigo no uso de uma interface computacional não tenha problemas em utilizar o recurso e assim atingir seu objetivo final;
• O sistema deve ser facilmente memorizado, para que depois de algum tempo sem o utilizar, o usuário se recorde de usá-lo;
• A navegação do sistema deve ser fácil de assimilar pelo usuário, para que este possa se sentir a vontade na utilização do sistema;
• O sistema deve ser usado de uma forma agradável, para que os usuários fiquem satisfeitos com a sua utilização.

11 Referências e Materias Complementares

• Glossário

Documento de Visão

Hoje iniciamos a confecção do documento de visão do quiosque Ponto Certo.